Πολλές φορές ακούω μηδενιστικές απόψεις σχετικά με τη χρησιμότητα του υπαρκτού ιστορικού σιδηροδρόμου στην Πελοπόννησο ως μιας ξεπερασμένης και άχρηστης δήθεν υποδομής, αφού υπάρχει ο ασυναγώνιστος σύγχρονος αυτοκινητόδρομος.
Περισσότερα
Συνέντευξη του ΚΩΝ/ΝΟΥ ΜΠΡΟΥΣΑΛΗ στον Ι.Θ. ΠΑΝΑΓΙΩΤΑΚΟΠΟΥΛΟ «Για να διασωθεί όμως ο σιδηρόδρομος (ειδικά στην κεντρική Πελοπόννησο και νοτιότερα) χρειάζεται πραγματική και ισχυρή πολιτική βούληση ΣΗΜΕΡΑ! Να κινητοποιηθεί και η κοινωνία, αλλά και οι τοπικές αρχές να λειτουργήσουν με ευρύτερη οπτική και να πάρουν πιο ζεστά το ζήτημα. Να μη συντελεστεί άλλο ένα κακούργημα σε βάρος της χώρας! Ο χρόνος είναι αδυσώπητος. Η γραμμή κινδυνεύει να εξαφανιστεί και να γίνει δάσος, να καταρρεύσουν κτήρια. Επιβάλλεται να αρχίσει το συντομότερο η σταδιακή ανάταξη και επαναλειτουργία της. Πρέπει όλοι κάποτε να αναλάβουν…
Περισσότερα
Του ΠΑΝ. ΒΕΜΜΟΥ Πριν 13 χρόνια μετά από ένα δυστύχημα με θύματα στον Αχλαδόκαμπο σταμάτησε η λειτουργία του σιδηροδρόμου στην κεντρική Πελοπόννησο, και στο εξής απαξιώνεται και λεηλατείται.Μεταφορικά η περιοχή μας έχασε και το τραίνο της ανάπτυξης, αφού βρίσκεται σε βαθειά δημογραφική, οικονομική και κοινωνική παρακμή. Οι θαλάσσιες μεταφορές είναι οι φθηνότερες, ακολουθούν από τις επίγειες μεταφορές ο σιδηρόδρομος και σε μεγάλη απόσταση ακριβότερες οι μεταφορές με αυτοκίνητο. Γνωρίζοντας αυτή την αλήθεια οι κυβερνήσεις του ανεξάρτητου ελληνικού κράτους στα τέλη του 19ου αιώνα, προχώρησαν στα μεγάλα έργα, στη διάνοιξη της…
Περισσότερα
Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΡΟΥΣΑΛΗ Η πρόσφατη απόφαση του Υπουργείου Υποδομών – Μεταφορών να αποδεχτεί σχέδιο χάραξης του νέου οδικού άξονα Καλαμάτας- Ριζόμυλου- Πύλου, που θίγει καταστροφικά την πολύτιμη προαστιακή γραμμή Καλαμάτας – Μεσσήνης (παρά τις προβεβλημένες εναλλακτικά εφικτές τεχνικοοικονομικά δυνατότητες) για εμάς δεν αποτελεί πλέον έκπληξη. Έρχεται ως συνέπεια μιας εφαρμοζόμενης στην πράξη αντισιδηροδρομικής πολιτικής παρά τις διαρκώς ανακυκλούμενες στη δημοσιότητα «επικοινωνιακές» φούσκες εξαγγελίας μεγάλων και φαραωνικών σιδηροδρομικών έργων, που υποτίθεται ΘΑ ΓΙΝΟΥΝ μελλοντικά με …«ανεξάντλητους» ευρωπαϊκούς πόρους, συντηρώντας φαντασιώσεις και προσδοκίες! Ενδεικτική πέραν των άλλων είναι και η εξαγγελία για…
Περισσότερα
Συνεδρίασε για πρώτη φορά την Παρασκευή 16.12.2022, στο Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών, η επιτροπή για την ανάταξη του σιδηροδρομικού δικτύου της Πελοποννήσου, υπό τον γ.γ. Μεταφορών, Ιωάννη Ξιφαρά, παρουσία του περιφερειάρχη Πελοποννήσου, Παναγιώτη Νίκα και του προέδρου Δ.Σ. και διευθύνοντος συμβούλου του ΟΣΕ, Σπύρου Πατέρα.
Περισσότερα